近日，由海南控股旗下海南机场集团投资建设的三亚凤凰国际机场三期改扩建项目T3航站楼和博鳌机场三期扩建项目T2航站楼均顺利实现主体混凝土结构封顶，按期达成里程碑节点。

  在凤凰三期项目和博鳌三期项目现场，机器轰鸣声此起彼伏，塔吊高效运转，工人们正在紧张有序开展施工作业，两座崭新的航站楼拔地而起、雏形初现，与机场现有设施紧密衔接、相互呼应。

  “凤凰三期项目和博鳌三期项目作为海南自贸港机场群先导性项目，是服务全省打造‘两个基地’‘两个枢纽’‘两个网络’的重要基础性、支撑性项目。自两个三期项目开工建设以来，海南机场集团锚定工期目标，精心组织、科学实施，紧盯航站楼这个核心工程、关键环节，赶进度、抓质量、保安全，克服重重困难和挑战，全力推动项目建设提质增效，确保海南自贸港机场群建设起好步、开好局。下一步，两座航站楼都将全方面进入屋顶钢结构、室内二次结构和幕墙等专业施工阶段。”海南机场集团机场建设事业部有关负责的人介绍道。

  凤凰三期项目T3航站楼建筑面积12.44万平方米，全部承担国内旅客功能，按照一字型集中式布局，构型简单、流程便捷，设计地上三层、地下一层。T3航站楼于今年5月10日开工建设，每天有上千名工人昼夜施工，在5个多月的时间内连接完成管桩、土方工程及地下结构施工，同时穿插开展钢结构焊拼作业，较原计划提前2个月实现主体混凝土结构封顶的年度目标。

  博鳌三期项目T2航站楼建筑面积3.4万平方米，承担国内和国际功能，采用前列式布局，构型简单、流程顺畅，设计地上两层。T2航站楼于今年4月10日开工建设，机场集团组织参建单位加大人员、设备投入，采取分段施工的方式加快进度，在6个月的时间内接连完成土方工程、基础工程项目施工，同步开展钢结构柱及幕墙柱安装工作，按计划实现主体混凝土结构封顶。

  据了解，凤凰机场和博鳌机场现有航站楼设施设计容量已趋于饱和状态，难以满足迅速增加的旅客出行需求。凤凰三期项目和博鳌三期项目的两座航站楼建成后，两场的航站楼设施资源将大幅扩容，其中：凤凰机场航站楼总面积将达到22.8万平方米，较现状扩大了1倍多；博鳌机场航站楼总面积将达到5.08万平方米，较现状扩大了2倍多。届时凤凰机场和博鳌机场年旅客吞吐量保障能力将分别提升至3000万人次和300万人次，逐步提升机场综合保障能力和服务水平，能为广大旅客提供更便捷、高效、舒适的出行体验，更好服务当地经济社会高质量发展。

  机场是海南人流最密集的节点。航站楼作为机场的标志性建筑，不仅是服务旅客的空间载体，更是展示属地城市形象、特色文化和海南自贸港建设风采的门户窗口。为此，在两个三期项目的航站楼设计当中，海南机场集团最大限度地考虑凤凰机场和博鳌机场发展定位，结合三亚、博鳌当地特色文化元素，力争打造成为独具特色、展现文化的地标性建筑。

  凤凰三期项目T3航站楼设计以“凤凰于飞”的理念为统领，建筑造型形似展翅腾飞的凤凰，室内精装修则充分融合海洋休闲文化，在航站楼内融入大海、沙滩、浮岛、珊瑚等元素，让旅客一进入T3航站楼就能够充分感受到海洋休闲文化氛围。此外，商业设计也是T3航站楼的“重头戏”，规划了7300平方米的免税业态，商业布局与旅客流程紧密衔接，创造出最大商业接触面，计划落成品牌丰富、特色鲜明的离岛免税商业。

  博鳌三期项目T2航站楼设计依托琼海博鳌的人文环境和自然景观，运用当地特色材料、人文符号与建构方式，将热带景观搬入航站楼每个重点区域，让旅客全流程领略热烈多样的海岛风情。同时，T2航站楼还将通过利用自然通风、自然采光降低能耗，采用高效机电设施提高能耗效率，安装能发电的光伏屋顶和玻璃幕墙，应用“光储直柔”零碳技术，预计T2航站楼建成后全年发电约500万度，基本满足自身的用电需求，实现零能耗运行，力争打造成为全国首座零碳航站楼。

  海南机场集团有关负责这个的人说，未来，海南机场集团将稳步推进凤凰三期项目和博鳌三期项目建设，为自贸港机场群建设开好头、起好步，持续推动海南民航扩容升级，为海南自贸港建设发挥更大战略支撑作用。